据中国汽车工业协会统计，2004年1-12月，纳入统计范围的38家全国汽车发动机企业，累计生产发动机428.57万台，累计销售428.51万台，同比分别增长11.49%和12.69%。相对于产销均为500万辆出头的整车市场，这一增长速度与平稳增长的整体汽车市场（产销增速分别为14.11%和15.50%）相似。车用发动机中，柴油机总产量为131.3万台，同比增长22.1%；汽油机总产量为297.3万台，同比增长7.4%。与柴油机相比，汽油机的增长水平明显处于下风。在统计的20家柴油机企业中，累计产量超过10万台的已达5家，分别是东风汽车、一汽集团、广西玉柴、昆明云内和中国重汽集团。这5家的生产集中度已占到统计的20家企业总产量的76.9%，比起上一年度的74.4%的生产集中度高出2.5%。由于中重型载货车和大型客车的快速增长，特别是重型载货车在所有细分车型中仍然能以40%以上的高速度增长，并且这一部分车型在世界范围内也达到了非常庞大的总量（35万辆/年以上），强力带动了大排量柴油机的增长势头。从另一项以功率（万千瓦）作为单位统计的发动机生产数据中看出，汽车发动机总计（38家）本期累计生产35097.9万千瓦，同比增长22.7%，远远高于以台为单位的11.5%的增长率。而以功率为单位计算的车用柴油机增长率更是达到了34.3%，由此也进一步说明了大功率柴油机比重上升的趋势。

唉～！这是世界汽车工业发展的趋势，可惜北京还没有解禁！！不过国内的柴油油品实在是……