目前国内一些大型钢铁集团纷纷将触角伸入汽车领域。宝钢集团日前启动了《汽车零部件产业发展规划》，通过合资控股、参股和购并等形式，力争到2010年，汽车零部件年销售额超过100亿元，进入国内行业三甲。宝钢将通吃汽车动力传动系统、汽车底盘、车身等汽车零部件领域。去年年底，武钢集团与德国大众集团签署了2005－2007年备忘录，将进行全方位合作。有专家分析，汽车行业相对利润较高，而且车市低迷恰是大型钢铁集团进入汽车业的最佳时机。钢铁企业涉足汽贸或配件生产领域，有自身优势，资金实力雄厚；有销售网络，至少可以内部购车；可利用上下游优势销售汽车或生产汽车零配件，如汽车用钢板现就是钢铁企业中含金量最大的产品。宝钢集团战略发展部负责人则表示，“对钢铁延伸相关行业的发展，是钢铁企业为保卫产业链安全的一次集体自卫。”产业链安全已成为钢铁企业面临的生死问题，钢价持续上升带来了钢铁投资热，过度投资，再加上煤电一齐涨价，钢铁企业的日子并不好过。在产业链面临危机时，各大钢铁企业都在设法延伸其产业链，扩大增值效应，而进入汽贸及汽车配件领域是不错的选择。在汽车领域里试水探路，钢铁大佬们大概遵循了同样的模式。一是先销售汽车，再把触角伸到生产和销售汽车零配件领域；二是都是在钢铁企业本身的贸易企业基础上发展汽车产业；三是不做整车，避免与大客户正面冲突。

今年中国汽车工业也好过不了，钢材的价格一个劲儿涨，企业成本不断提高，可市场却一片降声，难哪！